Conclusion: La faiblesse apparente des États.
La mise en concurrence des États, optimisation fiscale voire dumping fiscal. Les paradis fiscaux proposent une fiscalité très faible. Les états pour rester compétitifs ont tendance à baisser la fiscalité sur les hauts revenus et les entreprises. Ils doivent alors abandonner des services (santé, défense, police, éducation...) ou augmenter la fiscalité sur les personnes moins aisées. Les acteurs publics s’intègrent dans cette compétition en cherchant à promouvoir leur territoire à travers des campagnes de marketing territorial.
Pour autant c'est l'État qui détient les clés réelles du pouvoir s'il le souhaite. Il gère les infrastructures (routes, train, aéroports, réseau internet) et la sécurité (maintient de l'ordre).
B - L'espace maritime, clé de la mondialisation.
1- Un réseau mondial (cartes)
150% d'augmentation des flux depuis 1990, 90 % des échanges passent par la voie maritime, 80% des échanges maritimes sont opérés grâce à des conteneurs.
2- Le transport maritime est vital pour l'économie mondiale
Approvisionnement en énergie, en denrées agricoles, en matières premières ; échanges de produits manufacturés (containers)...
Conteneurisation :
Une étude menée sur 22 pays industrialisés ayant adopté la conteneurisation entre 1962 et 1990 montre qu’en moyenne, 20 ans après cette adoption, ce système génère une hausse de 780 % du commerce avec les partenaires commerciaux (alors que sur le même laps de temps l’adhésion aux accords GATT ne provoque qu’une hausse de 285 % et que de simples accords bilatéraux ne permettent qu’une hausse de 45 %)
14-15 milliards de tonnes transportés en 2020, mais sur un nombre d’axes limité avec des ports spécialisés.
3- La mondialisation renforce ainsi la littoralisation et le rôle des façades maritimes.
Littoralisation: processus ancien mais qui a pris une dimension importante depuis 1945. Elle consiste en une migration des populations vers les littoraux (richesses halieutiques, ouverture sur la mondialisation) et une maritimisation de l'économie. C'est une concentration des hommes et des activités sur les littoraux Ces conséquences sont donc une concentration croissante de population sur les côtes
Question des seuils (Ouessant, Malacca, Ormuz en plus de Suez, Panama et Gibraltar) et des ports (dépendance à l’égard de la terre, avant-pays et arrière-pays, hubs). Il y a des points de passage obligé qui sont stratégiques.
Container : changement des rapports entre le port et la ville (dissociation entre les deux. Port autonome détient des terres, donc propriété privée)
C - L'émergence de systèmes productifs spécialisés
1- Une spécialisation de certains états. L’Inde s’est spécialisée dans les services informatiques grâce à une main-d’œuvre compétente et anglophone à bas coût. Elle apparaît aujourd’hui à l’échelle mondiale comme un espace de production privilégié pour les services informatiques. De nombreuses FTN y sous-traitent leurs activités.
2- Des spécialisations locales : À l’échelle locale, des systèmes productifs spécialisés, portés par des acteurs locaux, peuvent également permettre à un espace de se différencier à l’échelle mondiale. C’est le cas du Nord de la Suède avec les data centers. Certains territoires touristiques ou certaines zones se spécialisent dans une économie de services destinées aux habitants.
3- L'exemple de l'Iphone
Etude de cas.